從基本面分析，加工費上漲，而環(huán)保壓制下的生產(chǎn)卻受限，消費已經(jīng)好轉。良莠不齊的美經(jīng)濟數據使得美聯(lián)儲加息預期降溫，而歐洲經(jīng)濟有起色及希臘債務(wù)問(wèn)題緩解扶持部分市場(chǎng)人氣。國內政策趨向寬松，樓市預期回暖對金屬需求有利，近期倫鋅庫存持續下降及國內部分冶煉廠(chǎng)進(jìn)入檢修期同樣助推鋅價(jià)上漲。技術(shù)上滬期鋅主力多頭增倉強勢上行，目前技術(shù)形態(tài)走勢良好，預計短線(xiàn)有望進(jìn)一步上行，短期關(guān)注16200支撐。

經(jīng)濟數據欠佳預計引發(fā)更多刺激政策

中國一季度經(jīng)濟盡管險守7%的增長(cháng)底線(xiàn)，但實(shí)際各項數據已在不斷創(chuàng )低值，主要是房地產(chǎn)投資和制造業(yè)投資的下行。一季度房地產(chǎn)累計投資增速下降2個(gè)百分點(diǎn)至8.5%，制造業(yè)累計投資下降3.1個(gè)百分點(diǎn)只10.4%。1-3月消費累計同比增速下降0.7個(gè)百分點(diǎn)至10.6%，主要是受與房地產(chǎn)相關(guān)消費的下降和石油價(jià)格的下跌；基建投資依然是穩定經(jīng)濟增長(cháng)的主要動(dòng)力，一季度基建累計投資增長(cháng)2.6個(gè)百分點(diǎn)至22.83%，3月份工業(yè)增加值同比增長(cháng)5.6%，較1-2月下降了1.2個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng )下08年12月以來(lái)的新低。從房地產(chǎn)先行指標土地出讓金、房地產(chǎn)銷(xiāo)售面積和新開(kāi)工面積來(lái)看，房地產(chǎn)投資未來(lái)依然還有下行的壓力，保增長(cháng)政策還需繼續發(fā)力，降息降準也將漸行漸近。受汽車(chē)銷(xiāo)售增加的推動(dòng)，美國3月零售銷(xiāo)售環(huán)比增長(cháng)0.9%，盡管略微不及預期，但結束了自去年12月以來(lái)的環(huán)比三連跌，這表明了美國第一季度經(jīng)濟增長(cháng)急劇放緩或只是暫時(shí)。擁有今年美聯(lián)儲貨幣政策投票權的里士滿(mǎn)聯(lián)儲主席Lacker認為，今年年初有美國經(jīng)濟可能疲弱的跡象，但若穩定出現經(jīng)濟增長(cháng)的跡象，美聯(lián)儲就有充足理由6月加息。近零利率保持太久可能制造經(jīng)濟風(fēng)險。

鍛造車(chē)輪是鍛件的一種分類(lèi)，主要使用于門(mén)方式起重機-橋式起重機-礦山機械等。又稱(chēng)：行車(chē)輪，天車(chē)輪，輪子鍛件！輕軌車(chē)也有應用！

常用車(chē)輪鍛件材質(zhì)：60#、65Mn、42CrMo

鍛造車(chē)輪產(chǎn)品主要用于汽車(chē)(農業(yè)機械)、基礎件、機車(chē)車(chē)輛、工程機械、石化通用等行業(yè),其中有90%以上是汽車(chē)鍛件,這當中冷溫精鍛件約占鍛件總量的5.2%。2004年全國鍛件總產(chǎn)量約326萬(wàn)噸，其中模鍛件約244萬(wàn)噸，汽車(chē)鍛件約占模鍛件的65%，約160萬(wàn)噸，而冷溫精鍛件則約占汽車(chē)鍛件總量的4－5%。在大于10MN鍛造液壓機上采用自由鍛方法鍛造而成的鍛件稱(chēng)為大鍛件，大鍛件生產(chǎn)行業(yè)達到了一定的生產(chǎn)規模和水平。

鍛造車(chē)輪陽(yáng)極處理這項技術(shù)是Hamann-Motorsport最新的輕量化鋁合金輪圈的制造科技，利用這項新的鍛造科技能讓鋁合金輪圈比傳統鑄造輪圈重量減輕38%以上，能夠大幅減輕簧下重量避免影響車(chē)輛性能。

新的造型采用夸張外擴與分岔的設計，展現強烈的運動(dòng)風(fēng)格，對應寶馬車(chē)系推出23吋、寬度11J與12J兩種規格，對應法拉利F599與加利福尼亞推出21吋、寬度9J與12.5J兩種規格。

這一項獨特的鍛造車(chē)輪陽(yáng)極處理技術(shù)，能比傳統鑄造輪圈減輕38%的重量，讓改裝大尺寸鋁合金輪圈不影響車(chē)輛性能。